行程日期:2013年3月10號
出發點:南澳朝陽漁港
終點:東澳粉鳥林沙灘

這張照片大約是在二年前(2011-6)拍攝的,在一趟從花蓮回台北的路上注意到這個東澳海灣,心裡想說這個海灣真的是美極了,總有一天要用SUP沿岸好好遊覽一下。

從那時開始,偶爾都會上網搜尋關於這地方的資料,陸陸續續看過了許多獨木舟玩家分享的划行記錄,得知只要謹慎選擇適合的天氣與海象狀況,任何男女老少、各種舟型都可以完成這段路線,因此我們想,SUP也沒問題“吧“?

現在已經2013了,這兩年的期間,也曾經試圖要安排這樣的探險行程,不過大多因為氣候和時間的不予許而沒得成行,一直到這一次才真正的完成。

原本我們的計畫是採定點來回的方式,從東澳粉鳥林的沙灘下水,划到第一張相片中海灣盡頭處就返回,然而在參考了風況預測的網站時,我們得知當天預估的風向大概是5-6節南風,那麼從粉鳥林的海灘出發的話,其實是有點逆風的,雖然以定點來回的玩法來說,出發逆風,返回順風是基本原則,但我們已經在思考如何利用這個風向,玩到最多的距離,在參考了GOOGLE地圖後及評估參與者可承受的划行距離後,我們決定從下一個港口-南澳朝陽漁港旁的海灘划向北邊的粉鳥林海灘,這的路線大概是10公里的划行距離,對於沒有長距離划行經驗的參與者來說,這其實是很挑戰的,不過照預測網站的風況來看,這樣會是順風的路線,所以也就不用太擔心距離較長的問題了。

以下是我們當天的過程記錄

我們早上4點半從台北開車出發,到了東澳差不多是6點初,先來東澳是因為我們的海上行程沒有要划回出發點,所以我們來終點東澳先停一台車,這樣划完後再開車回南澳就行了;這時剛好是日出的時候,希望我們今天的行程跟這日出一樣完美。

到了南澳朝陽漁港,幾個當地漁民看到我們車頂上載著浪板,就來跟我們說“今天沒浪哩,怎麼會今天來衝呢?“跟他們解釋了一下今天的目的後,當地人很好心的跟我們說明今天的海象狀況及可能海流較強的位置;得到當地漁民的建議後,對於我們今天的路線安排更有信心了,於是我們就很快的整裝準備出發。
我們共三個人,3塊不同長度的板子分配狀況如下

  • 長11呎6吋,寬33吋-玩家SUP經驗半年
  • 長9呎10吋,寬33吋-玩家SUP經驗1年
  • 長8呎6吋,寬30吋-玩家SUP經驗2年

因為較長的板子擁有比較好的滑行性能,划長距離會比較輕鬆,因此我們以玩家資歷長短來分配這3塊不同長度的板子,因此經驗較不足的玩家可以受益於板子性能,而經驗較豐富的玩家可以用技巧彌補板子滑行能力不足的性能。


這是朝陽漁港旁的礫石灘,從這邊一直到東澳的沿岸應該都是如此的礫石岸,因此我們都準備了膠鞋來應對這樣的狀況。

長距離的划行,補充水份是很重要的,尤其在這樣的豔陽天,水份流失很快,所以我們準備背包式水袋,這樣就可以隨時補充水份了。

當一切就緒後,我們從南澳朝陽漁港旁的沙灘出發了。這時差不多是早上的7:20,海上有微風,不過不是南風,是微微的離岸風(西風),為了不受到風的影響,我們選擇跟岸邊保持較近的距離,這使得我們不受到離岸風的影響。(時間7:20,里程數:0公里)

老實說,我們沒有料到這樣微風的狀況下,海面顛簸程度竟然還是有點大,這樣的狀況划起來是比較費力的,而且也很考驗玩家雙腳的肌耐力;遙望遠處的粉鳥林的山頭,我們知道這一段航行不會太容易。

才划20分鐘,我們決定海上休息一下,遙望那粉鳥林山頭還是如此模糊,回頭看我們出發的沙灘還是如此清楚,我們速度好像很慢哩。(時間7:40,里程數:0.9公里)

我們繼續緩緩的向前划行,看著旁邊壯觀的山壁,心想真是幸運,平常都是開著蘇花公路看山下的海洋,現在我們有機會從海上看著懸崖峭壁。

大概又過了20分鐘,我們看到一個適合登岸的礫石灘,於是我們決定上岸休息一下;真的很偷懶,我們才划40分鐘而已哩。(時間8:00,里程數:1.7公里)

雖然是小礫石灘,但從海上要登岸前還是得留心是否有海浪即將進來,如果沒注意的話,要是上岸時剛好來較大的浪組,可能就會被浪修理喔。

休息10分鐘後,我們繼續划向東澳,上面這段影片可以看一下當時的海況和景觀。(時間8:35,里程數2.2)

才30分不到的時間,我們看到了第二個適合上岸休息的礫石灘,不過我們沒有上岸,繼續向前划行。(時間8:45,里程數2.9公里)


出現海蝕洞了,我們蠻想划進去看看的,不過在缺乏安全帽和手套的情況下,我們選擇下次做好準備再嘗試。(時間9:00,里程數3.4公里)

在出發2個小時後,我們終於比較接近當初遙望的粉鳥林山頭了,看著山頭邊的海面狀況,跟漁民跟我們說的一樣,水流較強勁,需要多注意。(時間9:10,里程數4.0公里)

要開始划越粉鳥林山頭邊水流較強勁的海域了。(時間9:15,里程數4.4公里)

影片是一小段經過該海域時的狀況,當時的水流是由南向北,所以我們也蠻輕鬆的順流滑過這段海面。


過了粉鳥林山頭邊的海域後,海面狀況就好很多了,顛簸的情況也沒有了,而且沿著岸邊划,水面清澈見底,雖然沒有珊瑚礁可以欣賞,但見到這樣的海水就舒服。眼前也出現一片可登岸的礫石岸,我們決定在這邊休息。(時間9:40,里程數5.9公里)

上岸前仍然是要注意浪的狀況,水底下都是較大顆的石頭喔,如果被浪打下去可能會受傷呢。(時間9:51,里程數6.7公里)

這海灣內的海水顏色令人感到非常的舒服,而且在這個豔陽天泡在這樣的海水裡,真的非常享受。

我們在這個舒服的沙灘停了了30分鐘才離開,原先有點疲勞的身體都恢復力氣了。

才剛出發沒5分鐘,大家就又在看岸邊了,難不成是又想休息了嗎?

不是的,原來是發現小瀑布,看起來是個沖涼的好地方,我們決定上岸沖一下。這邊提醒大家一下,這個小灘都是較大顆的石頭,請務必小心登岸。(時間10:25,里程數7.0公里)

想不到在接近終點前還能洗到一次天然的冷水澡,這水超級冰涼的,沖完後坐在石頭上曬太陽,超級享受的。

在這個舒服的地方,我們停留了快20分鐘才出發。(時間10:45)

我們又發現了一個非常大的海蝕洞,當時真很想進去給它鑽一下,不過最後大家還是孬了,等下次準備好防護裝備吧!(時間10:55,里程數7.8公里)


再往前划會遇見一群岩石較密集的區域,可以在其中穿越,請小心不要摔在岩石上了,岩石上都是尖銳的藤壺。

在接近粉鳥林漁港前,我們看到了今日最震憾的畫面,獨立礁石上的熱血釣魚人,雖然知道是漁船送他到這礁石上的,但還是很佩服他對釣魚的熱愛。(時間11:10,里程數8.4公里)

繼續向前划,我們經過了粉鳥林漁港,距離今天的終點沙灘也不遠了,因為我們已經看得到停放在那兒的汽車了。(時間11:17,里程數8.9公里)

大家不約而同的開始加速,是結束前的最後衝刺嗎?

是的,我們到達終點了!總共花了大約4個小時的時間、9.5公里左右的距離,完成第一次的SUP越野航行(時間11:30,里程數9.5公里)。

在實際划行過這樣的行程之後,我們認為事前的氣候評估真的非常重要,這次我們能順利且不算太辛苦的完成這次的行程,就是因為當天風的方向如預測網站般的方向,所以我們大部份的時間都是順風划行。另外,我們這次使用的板子最短的是8呎6,最長的是11呎6,兩個的滑行效率真的差異非常大,11呎6划一次槳所滑行的距離,8呎6的板子需要划2下才能達到,並不是短的板子不好,而是短的板子大多是設計來衝浪使用,在划行效率上比起巡航型的板子吃虧許多,所以建議使用較長的板子進行長距離行程。

以下是東澳及南澳的風、浪況預測網站,我們選擇的狀況是當天不到5節的均風、8節不到的陣風,1.1m以下的浪況;請注意,這個網站所預估的資料僅供參考。

未來,我們將會不定期的嘗試新路線,如果您有興趣加入,請與我們聯絡,未來我們將會提早告知行程規畫。最後,下面這個連結是用google地圖所標示出來的路線示意圖,希望這些資料能幫助到未來想嘗試的玩家。